■ARM FORM & HOOK ANGLE SETTING
フックアップ時にはライン・アイ〜フックポイントが一直線上となるアームフォルムがフッキングパワーをロスなく伝達し、ロングディスタンスにおいても確実にデカバスの上アゴを捕らえます。さらに、ヘッド一体型のワームキーパーを排除したトレーラーホールドワイヤーの採用により、ナローベント特注スピナーベイトフック本来の持つ剛性が適度なたわみを生み、アームへの負担を軽減。1.0mmφ、SUS−301ハーキュリーワイヤーの持つ弾性と、フックのたわみが生む剛性バランスが、弾くようなバイトを吸収し、バラシをも防ぐ理想のカタチを追求しています。
■TRAILER HOLD WIRE & Ex. SHARP CUSTOM HOOK
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ワームの裂けを防ぎ、ズレることなく確実に固定する、トレーラーホールドワイヤー。ロアアームをヘッド内部に貫通させた独自のフックコネクションは酷使によるヘッドのガタつきも抑えます。Ex.シャープ特注ナローベントフック採用。
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■HEAD DESIGN
水流抵抗を最大限に受けるためのフロントフェイスと、大きく絞り込まれたサイドラインがタテ揺れをシャープなものとし、水流の変化をかわすようなローリングとフロントヘビー重心によるイレギュラー反応をもたらします。初期型(97年〜99年)よりもややマイルドな特性ですが、ウェイト別にもっとも釣れるカタチを地道な実釣テストから選び抜いた元祖タテ揺れヘッドは、コンセプトコピーだけではマネのできない高い実績を誇ります。
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■HEAD ACTION
フロントフェイスで水流を受けたヘッドは、その抵抗によって押し上げられるが、アームのスプリングバック特性により、再び前へ突き出される。この働きの連続した繰り返しと、ブレードのバイブレーションによる複合アクションが、Bカスタムだけの独自のピッチングモーションと、水流の攪拌を生み出します。
湖流の影響を受ける水域や、複雑な水流が絡み合う流水域では、水流の変化をかわすような左右へのフラつきとロールアクションによるイレギュラー反応を見せます。流れ川での高い実績は、Bカスタムだけがもつアクションがよりベイトフィッシュライクなものであることを証明しています。
■QUICK RESPONSE of CUSTOM BLADE
驚異のクイックレスポンスを誇るカスタムブレードは、カーブフォールやフリーフォール時、リトリーブ移行時にも途切れることなく瞬時に立ち上がり、バスにその存在をアピールし続けます。いかなる状態においても、バイトを誘発できるBカスタムは、リフト&フォールやハングオフ・テクニックにも高次元対応する優れた性能を発揮します。
■UPPER ARM DETAIL
ダブル、タンデムモデルにおけるフロントブレードの位置セッティングは、固定ビーズによる確実なセットアップがなされています。バイブレーションの妨げにもなるパイプ・スペーサーを排することで、よりキレのあるバイブレーションを求めるとともに、安定した飛行姿勢によるライン絡みの減少と飛距離アップを実現。また、フリーに設けられた大き目のホロービーズは、ベアリング周りのウィード絡みを低減させるだけでなく、微細振サウンドをも発します。
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